Operación Mikado : el frustrado ataque británico a la base aeronaval Río Grande

Operación Mikado : el frustrado ataque británico a la base aeronaval de Río Grande y la ayuda chilena

Posiblemente sea el último secreto de la guerra de las Malvinas y su relato ayude a hilvanar las suposiciones que se hicieron en la Argentina cuando un helicóptero británico "Sea King" apareció quemado en las cercanías de Punta Arenas, generándole a Chile una de sus más delicadas crisis con nuestro país.

Todo comenzó en los cuarteles del SAS (las fuerzas especiales británicas) en Hereford, en las cercanías de las colinas de Malvern. El sargento Bake V. era posiblemente uno de los más corajudos de su unidad y pidió una entrevista con el mayor John Moss para una conversación franca. Lo habían puesto a cargo de evaluar los riesgos de la Operacion Mikado, un acto suicida para su grupo en pleno conflicto angloargentino. En Hereford y por el rol de los comandos, las jerarquías se diluyen y vale la habilidad y la experiencia. Para el sargento, Mikado era una acción mal concebida y que enviaba al sacrificio al escuadrón B y exigió que se suspendiera. El mayor estaba anonadado porque también compartía las mismas reservas que el sargento. Creían que no debía hacerla el SAS y que desacreditaría a su regimiento.

Malvinas: los secretos de la guerra Mensajes cifrados Comandos Montoneros en acción Sobre bombas y tontos.

Los valientes halcones del 12 de mayo de 1982

12 de mayo 1982. 

Los primeros ataques a la flota británica.

La Escuarilla ¨Cuña¨

Cuatro A-4B, indicativo CUÑA. Tripulación: primer teniente Manuel Bustos (C-246); teniente Jorge Ibarlucea (C-208); teniente Mario Nívoli (C-206), y alférez Alfredo Vázquez (C-242). Despegaron de Río Gallegos, a las 12:20, y luego del reabastecimiento en vuelo, en la posición 51° 50' S / 65°00' O, se dirigieron en descenso al Punto 1, al sur de Gran Malvina.

Malvinas : Dos pilotos víctimas del clima

9 de mayo de 1982 . Dos pilotos víctimas del clima

Homenaje los primer tenientes p.m. Jorge Casco y Jorge Farías

A las 12 del domingo 9 de mayo de 1982, la Fuerza Aérea Argentina decidió atacar objetivos navales británicos que habían detectado en sus radares.

1ten pm Jorge Casco y 1ten pm Jorge Farías

Cuatro A-4C. Indicativo: TRUENO. Armados con una bomba de 1.000 libras cada uno. Tripulación: capitán Jorge García, teniente Jorge Ricardo Farías (C-303), teniente Jorge Eduardo Casco (C-313), alférez Gerardo Isaac. Despegaronde San Julián, a las 15:40.

La escuadrilla TRUENO de A-4C, tuvo problemas. El 1 y el 4 en el trasvase de combustible, por lo que regresaron a San Julián a las 15:08. Sólo reabastecieron el 2 y el 3, que continuaron su ruta hacia el objetivo fijado. En proximidades de Malvinas, la sección volaba sobre la inmensa capa de nubes.

Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina : 1 de mayo de 1982

Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina : 1 de mayo de 1982

Sábado 1 de mayo

Bombarderos británicos Vulcan atacan la BAM Malvinas

Bautismo de Fuego de la FAA: A las 4.40, un bombardero Vulcan de la RAF (Operación Black Buck), ataca la BAM Malvinas y comienza la primera batalla aeronaval del conflicto del Atlántico Sur. El aeródromo operado por hombres de la Institución no es neutralizado, pero sufre las primeras bajas luchando contra una potencia extranjera. Fallecen los soldados c/63 Guillermo U. García y Héctor R. Bordón, pertnecientes a la I Brigada Aérea de El Palomar, y a la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia respectivamente.