Malvinas : Dos pilotos víctimas del clima

9 de mayo de 1982 . Dos pilotos víctimas del clima

Homenaje los primer tenientes p.m. Jorge Casco y Jorge Farías

A las 12 del domingo 9 de mayo de 1982, la Fuerza Aérea Argentina decidió atacar objetivos navales británicos que habían detectado en sus radares.

1ten pm Jorge Casco y 1ten pm Jorge Farías

Cuatro A-4C. Indicativo: TRUENO. Armados con una bomba de 1.000 libras cada uno. Tripulación: capitán Jorge García, teniente Jorge Ricardo Farías (C-303), teniente Jorge Eduardo Casco (C-313), alférez Gerardo Isaac. Despegaronde San Julián, a las 15:40.

La escuadrilla TRUENO de A-4C, tuvo problemas. El 1 y el 4 en el trasvase de combustible, por lo que regresaron a San Julián a las 15:08. Sólo reabastecieron el 2 y el 3, que continuaron su ruta hacia el objetivo fijado. En proximidades de Malvinas, la sección volaba sobre la inmensa capa de nubes.

Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina : 1 de mayo de 1982

Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina : 1 de mayo de 1982

Sábado 1 de mayo

Bombarderos británicos Vulcan atacan la BAM Malvinas

Bautismo de Fuego de la FAA: A las 4.40, un bombardero Vulcan de la RAF (Operación Black Buck), ataca la BAM Malvinas y comienza la primera batalla aeronaval del conflicto del Atlántico Sur. El aeródromo operado por hombres de la Institución no es neutralizado, pero sufre las primeras bajas luchando contra una potencia extranjera. Fallecen los soldados c/63 Guillermo U. García y Héctor R. Bordón, pertnecientes a la I Brigada Aérea de El Palomar, y a la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia respectivamente.

Operación Black Buck : bombardeos británicos a la pista de Puerto Argentino

Operación Black Buck : bombardeos británicos a la pista de Puerto Argentino

El sábado 1 de mayo de 1982 comienza una serie de misiones destinadas a bombardear las posiciones argentinas en la Base Aérea Malvinas de Puerto Argentino.

Los Boeing 707 de la Fuerza Aérea Argentina en la Guerra de Malvinas

Los Boeing 707 en la Guerra de Malvinas

A mediados de Enero de 1982 el Brigadier Mayor Sigfrido Plessl, comandante de Instrucción y el Comodoro Knuk Andreasen, Jefe de Planes y Programas del Comando de Operaciones Aéreas, fueron citados al Estado Mayor del Comando de Operaciones Navales en Puerto Belgrano. Allí formalmente la Fuerza Aérea es informada sobre los planes de recuperación de las Islas Malvinas. Ambos oficiales pasarían a integrar una comisión de trabajo conformada junto con dos oficiales por la Armada y por Ejército cuya función sería delinear una operación militar para recuperar las islas la cual se ejecutaría el día 15 de Mayo de 1982. Fue el propio vicealmirante Lombardo –por entonces comandante de operaciones navales- quien brindó los detalles del caso y ante el requerimiento de uno de los oficiales de la Fuerza Aérea, desestimó por completo cualquier tipo de reacción militar por parte del Reino Unido.