El Boeing 707 que eludió misiles británicos en la Guerra de Malvinas

Gambetando misiles ingleses

Durante la Guerra de Malvinas Argentina necesitaba información de los buques enemigos que se dirigían al Teatro de Operaciones del Atlántico Sur. La falta de aviones adecuados para exploración lejana hizo que se usaran los Boeing 707 y C-130 de transporte de la Fuerza Aérea Argentina.

El Boeing 707 TC-91 y el primer contacto con la flota británica

El Boeing 707 TC-91 y el primer contacto con la flota británica

La historia del Escuadrón V se escribió vigilando a la flota inglesa en la Batalla por las Islas Malvinas (realizando un total de medio centenar de misiones de reconocimiento y exploración aérea), trasladando a nuestros Presidentes a cualquier lugar del país y del mundo, haciendo conocer nuestro patrimonio turístico a través de LADE, transportando a nuestros Cascos Azules donde quiera que fueran requeridos, en definitiva, cumpliendo el rezo de su emblema: "RES NON VERVA" (Hechos, no palabras).

El Boeing 707 fue incorporado en la Fuerza Aérea Argentina en el año 1975.

El modelo recibido fue el 387B, que reunía una serie de modificaciones y mejoras que lo diferenciaban claramente de sus predecesores y que potenciaban el rendimiento de la aeronave, fruto de la experiencia lograda con las versiones originales de la Boeing.

Exocet azote naval : el hundimiento del HMS Sheffield

Exocet azote naval : el hundimiento del HMS Sheffield

El Comando de Aviación Naval Argentina

Al momento de realizarse la recuperación de las Islas Malvinas, La República Argentina no poseía un poderío naval para hacer frente a una Fuerza de Tareas o Task Force británica, que se dirigía, decididamente hacia el Atlántico sur por órdenes de la Thatcher. Fuerza naval británica que quería seguir sosteniendo impunemente, su poderío colonialista sobre las Islas Malvinas. No  obstante esa excesiva confianza  británica, que los hacía suponer que iban a un ¨paseo¨, se derrumbaría y pasaría a convertirse en pánico ante los letales ataques aeronavales, realizados por aviones argentinos. El letal dúo Super Etendard + Exocet haría temblar a la flota británica, a tal punto de querer emprender una misión comando, literalmente suicida, para eliminar a los pilotos y misiles que duras pérdidas les ocasionaban.

El ataque al RFA Sir Galahad y Sir Tristram en Bahía Agradable

8 de junio de 1982 : Ataque al RFA Sir Galahad y Sir Tristram

Durante el ataque aéreo de bahía Agradable del 8 de junio de 1982, los  buques de transporte de tropas del Reino Unido intentaban desembarcar en bahía Agradable, isla Soledad, cuando fueron bombardeados por aviones de la Fuerza Aérea Argentina que causaron considerables daños y bajas.

La primera oleada, originalmente compuesta de ocho aviones, fue reducida a cinco cuando tres A-4B Skyhawk retornaron a la base debido a problemas de reabastecimiento de combustible. Una escuadrilla, indicativo ¨Mastín¨, estaba liderada por el Primer Teniente Alberto Jorge Fillipini, secundado por los Tenientes Daniel Eduardo Gálvez y Vicente Autiero y el Alférez Hugo Edgardo Gómez. La otra escuadrilla, indicativo ¨Dogo¨, estaba liderada por el Capitán Pablo Carballo, secundado por el Primer Teniente Carlos Cachón, Teniente Carlos Alfredo Rinke, y el Alférez Leonardo Salvador Carmona.